据经济之声《央广财经评论》报导，2012年，民生新闻热点数不胜数。从三亚海鲜市场欺客、宰客，到旅游景区门票涨价，再行到人们盼望已久的高速公路小客车节假日免费通行，这些新闻事件因为涉及无数百姓的切身利益而倍受注目。其中，高速公路小客车节假日免费通行毫无疑问是热度最低的话题之一。

在社会各界的再三敦促下，这个政策再一在今年十一期间亮相，并招致一大片议论声。这当中，不少人热卖，也有人批评。

国庆黄金周期间，由于过于多车辆木栅在高速公路上，原本最差回头的路变为了肠梗阻，涉及的配套措施没有能及时跟上，让相比之下远超过预料的交通堵塞埸持续好几天，无法减轻。根本性节假日实施免费通行，是一项实验性政策，目的是检验高速公路经营企业的承受能力，为完全中止高速公路收费打下基础。

公众也期望借此看见常态化免费的方向。但是，这牵涉到多个层面的管理措施，必须综合治理，涉及管理部门必需展开智慧决策。在春节长假将要到来之际，有一点再度检视这个问题。

全国青联委员、全国青联新闻出版界别副秘书长吴永强回应评论：长期以来针对早已交还投资高速公路依然在收费，还有计费里程不合理等等问题，社会舆论对于中国高速公路乱收费现象累积了很多的反感，高速免费之所以沦为年度热词也因为它是今年再次发生的牵涉到百姓利益的民生热点事件之一，今年的十一黄金周期间，中止高速公路收费的政策实施前后受到广泛的青睐，而且舆论也大多不予认同，您怎么评价这个政策呢？吴永强：这个政策的实施毫无疑问，它显然是担忧到百姓的切身市场需求，对于百姓便捷上下班，对于我们社会制度更为流畅的运营都是有积极意义的。期望这样的一些公共服务型的政策，特别是在是在相当程度上反映了以人为本、以民为本这样的服务政策应当更加多一些，高速公路免费应当说开了一个好头。这个政策的实施取得了很多人的青睐，节日免费是不是知道看清了高速公路乱收费问题的本质呢？吴永强：这个在一定程度上应当说道看清到问题的本质，但是我实在还远远不够。如果确实从以民为本、执政为民心态抵达的话，应当深度评估，从整体制度上展开一个让有利于民，让坐落于民这样一个作法，而某种程度是在节假日这么短短几天。

高速免费这个政策之所以引人关注，还在于它在今年国庆长假期间带给了高速公路交通堵塞的奇景，大量的汽车挤上了高速公路，让高速公路变为了停车场，经常出现了很多司机不得已等候踢毽子、遛狗这些现象，这个惠民的政策在客观上造成高速公路交通堵塞无序的状况，而且减少了节假日上下班高峰的通行效率，为什么原本可以让百姓获益、受益的公共政策相当严重过热了呢？吴永强：本来是惠民政策反而带给了不便于民的先前体现和效果，所以造成一些政策实施的部门机关立马就说道不应当免费，甚至有的一些学者说道应当加倍缴纳等等妙论。我实在这是只见树木不见森林的观点。

公共政策的实施缺少几大方面必要性，第一个我实在缺少公共政策实施的前瞻性，考虑到高速公路免费不会构成一定量的车流量交通堵塞，那么对这种情况的预估要有一个充裕充份的考量，在这方面不存在前瞻性考量严重不足的问题。第二个缺憾就是对公共政策科学性考虑到严重不足，比如说我们是不是应当征询涉及专家、学者的意见，要考虑到一些名义的表达意见，行业涉及的一些代表因素。第三个方面，公共政策的实施缺少统筹规划和顶层设计，顶层设计这次在中央工作经济会议里面特别强调，这种高速公路的一个统筹规划，表面上看是牵涉到到交通单一行业领域，只不过它还牵涉到到市政、路政甚至牵涉到到气象乃至于旅游等等一些综合因素。第四个方面，应急反应机制严重不足。

这四大方面的严重不足和缺失，归根结底体现出有有关职能部门没几乎的贯彻落实我们中央决策层所明确提出的以人为本、以民为本的掌权心态。再行过一个多月，春节黄金周就要到了，交通运输部的新闻公布人何天成说道，春节期间要之后实施高速公路小客车免费通行的政策，现在就有人预测春节期间高速公路的交通堵塞程度可能会多达国庆，这也再度警告管理部门一定要实施一些补救措施，而且要切中要害。吴永强：黄金周国庆上下班大家打趣只是木栅了几天而已，那么春节的上下班有人打趣说道从今年堵到明年，从网友的这些嘲讽当中解释大家对这个问题的高度担忧，同时也是鞭策我们的有关职能部门制订政策的时候不要再行像前次那样缺乏考虑到，在什么路段、什么时间段可能会再次发生较为大的流量，在这个情况下多开闸口，或者强化纾缓等等。

本文来源：开云手机在线登录入口-www.mockshirts.com